ACAR Slot Car Modelle im Maßstab 1:64 h0, in den meisten Fällen, in Handarbeit angefertigte Einzelstücke. Schwerpunkt bilden Rennwagen der 24h Stunden von Le Mans und 1.000 km am Nürburgring in den Jahren 1960 bis 1980. Die Modellrennbahn ist eine maßstabgetreue Handarbeit mit schöner Landschaftsgestaltung und detaillierten Gebäuden.
James Cottingham - 1965 Shelby American Daytona Cobra Coupe war die Vorlage zum Modell
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| 1965 Shelby American Daytona Cobra Coupe Custom Slotcars |
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| AC Cobra Tomy AFX Customs by Tom Druckenmiller und ACAR |
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Neue Details am Custom Porsche 906 Carrera 6: Spiegel Faller AMS F1 von Slotcar-Online-Shop und Lüftungsschlitze Motoraumabdeckung (Decals) |
Der Porsche 906 Carrera 6 ist einer der formschönsten Rennwagen. Die Linienführung, von den geschwungenen Radhäusern bis zur durchsichtigen Motorraumabdeckung , erzeugt eine tropfenförmige Hülle. Porsche zeigt schon bei diesem Modell wie Funktionalität zu einem überzeugenden Design führt. Vor einiger Zeit wurden schon einmal im Blog verschiedene Modelle vom Porsche 906 Carrera 6 im Maßstab 1:64 vorgestellt. Als Basis für die Modelle kam der Tyco Porsche 908 zum Einsatz. Der Prototyp wurde abgegossen und die Fenster und Motorraumabdeckung tiefgezogen. Obwohl die Fahrzeuge recht einfach wirken, ist die Anfertigung jedes Modells durch die vielen Glasteile zeitaufwendig. Alle Modelle fahren mit AFX Non-Magnatraction und Steels Felgen von Road Race Replicas. (Bezugsquelle für die Felgen:JAG Hobbies
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Porsche 906-8 Carrera 6 #5 1000 km Nürburgring 1966 Team: Porsche | Driven by: Jochen Rindt/Nino Vaccarella Result: did not finish (Clutch, accident) |
Das zwölfte 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch ADAC-1000-km-Rennen, Nürburgring , fand am 5. Juni 1966 auf der Nordschleife des Nürburgrings statt und war der sechste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres. Jochen Rindt und Nino Vacarella kamen aufgrund eines Kupplungsdefekts nicht ins Ziel.
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Porsche 906K Carrera 6 #37 24h Le Mans 1967 Team: Porsche System Enginnering | Driven by: Vic Elford / Ben Pon Result: 7th 1st in S2.0 (61 laps behind the winner) |
Das 35. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 35e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 10. bis 11. Juni 1967 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Die beiden anderen Porsche 906 von Porsche System Enginnering mit der Startnummer 41 (Joseph Siffert | Hans Herrmann) und 38 (Rolf Stommelen / Jochen Neerpasch) sind in Planung.
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Porsche 906/6 Carrera 6 #58 24h Le Mans 1966 Porsche System Engineering | Driven by: Günther Klass / Rolf Stommelen Result: 7th 1st in S2.0 (30 laps behind the winner) |
Das 34. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 34e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 18. bis 19. Juni 1966 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Außer der Startnummer 58 fuhren drei weitere Porsche 906 mit den Startnummern 30 (Joseph Siffert/Colin Davis), 31 (Hans Herrmann/Herbert Linge), und 32 (Udo Schütz/Peter de Klerk) für Porsche System Engineering um den Sieg.
Die passende Kulisse für das Treffen der Porsche 906 lieferte Forest-Hill. Die Strecke entstand vor einiger Zeit und wurde mit Gebäuden in Maßstab 1:64 ausgestattet. In den meisten Fällen sieht man auf den h0-Rennbahnen Gebäude im kleineren Maßstab. Nachdem die Ideen zu den Gebäuden entwickelt und Prototypengebaut gebaut waren, entstand der Plan für Strecke. Trotz der geringen Abmessungen der Bahn (2,40cm x 90cm) wirken die Gebäude nicht überproportioniert. Wie man auf den Bildern sieht, fügen sich die Modelle harmonisch in die Landschaft ein. Auf manchen Bildern erkennt man auch den Hintergrund meiner neuen Rennstrecke Reims:64, an der leider über den Sommer nicht viel weitergebaut wurde.
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| Forest Hill Custom Slot Car Track 1:64 |
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Bilder vom Nürburgring der 60er Jahre auf Dig it, einem Projekt des WDR |
Der AFX Ferrari Daytona ist eines der schönsten h0 Slotcar Modelle. Im Original gab es Anfang der 1970 viele schön gestaltete Rennwagen. Darunter das Fahrzeug mit der Startnummer 22 vom North American Racing Team, das mit Migault/Minter am Steuer den 2. Platz belegte. Oder der Wagen vom Team Charles Pozzi mit der Startnummer 39, das beim 24h Rennen in Le Mans 1972 den 5. Platz erreichte. Ein weiterer Ferrari 365 GTB/4, der mein Interesse geweckt hat, ist das Fahrzeug der Ecurie Francorchamps mit mit Derek Bell (GB), Teddy Pilette (B) und Richard Bond (GB), das 1972 in Le Mans den 8. Rang belegte. Ein besonders interessanter und auffälliger Wagen ist der Ferrari 365 GTB74 vom Team Automobiles Charles Pozzi (F), der beim 24 Stunden Rennen in Le Mans 1973 6. wurde. Die rot/weiße Lackierung stellt an sich schon eine Herausforderung dar. Dazu kommt dann noch die ausgefallene Beschriftung.
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| Ferrari 356 GTB/4 Competizione N.A.R.T 24h Daytona 1973 |
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| serif;">Ferrari 356 GTB/4 Competizione Charles Pozzi 24h Le Mans 1972 |
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| Ferrari 356 GTB/4 Competizione Ecurie Francorchampsi 24h Le Mans 1972 |
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| Ferrari 365 GTB/4 Competizione Charles Pozzi 24h Le Mans 1973 |
Porsche im Stil der 70iger - Custom Porsche 911 Kremer Racing Motorsport im Trend der Zeit. In den 70zigern war die Faszination für den Motorsport auch im Design der Rennwagen zu erkennen – psychedelische Muster schmückten Porsche Rennwagen vom Kremer Racing Team. Einige der Designs habe ich auf die AFX Porsche übertragen. Dabei wurden teilweise Modifikationen am Heck und an der Front vorgenommen. Die Declas wurden auf die Modelle angepasst und professionell gedruckt. Alle Wagen sind aufwendig lackiert und detailliert. Fahrwerke sind gereinigt und Verschleißteile ausgetauscht. Alu-Felgen von Custom FX mit den passenden Inserts der Fuchsfelgen.
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| Porsche 911 ST 1972 European GT Championship John Fitzpatrick |
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| #45 Porsche 911 Carrera RSR Kremer Racing Le Mans 1973 |
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Porsche 911R #139 Tour de France Auto 1970 Gerard Larrousse / Maurice Gelin |
Wieder einmal macht Porsche das Rennen. Diesmal sind es der Porsche 911 Carrera RSR und der Porsche 934, die in den 1970igern zahlreich in Rennen eingesetzt wurden. Die bekannteren Akteure sind Kremer Porsche, Georg Loos, Schiller Racing und MaxMoritz.
Basis Auroa AFX Porsche 934. Umbau in 2 Versionen: Porsche 911 Carrera RSR und Porsche 934. Als Fahrwerk kommt weiterhin ein AFX Magnatraction zum Einsatz. Räder sind zum Großteil Alufelgen mit BBS Einsätzen von Custom FX. Alle Fahrzeuge wurden sorgfältig lackiert und ausführlich detailliert. Decals sind auf die Modelle passend adaptiert und professionell gedruckt. Zum Schluss wurden die Autos mit Klarlack überzogen.
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#53 Porsche 911 Carrera RSR J.- C. Andruet - A.S.A.
Cachia (F) - CHRISTINE LAURE/ASA CACHIA - 24h Le Mans 1976 Thierry Sabine (F)/Jean-Claude Andruet (F)/Philippe Dagoreau (F) |
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| #24 Porsche 934 MaxMoritz Jägereister 1000 km Nürburgring 1976 |
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| #5 Porsche 911 Carrera RSR Kremer Porsche Vaillant - DRM Nürburgring 1975 |
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#59 Porsche 934 Schiller Racing (CH) MECCARILLOS/BP - 24h Le Mans 1977 François Servanin (F)/Franz Hummel (F)/Laurent Ferrier (F) |
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#69 Porsche 934 Schiller Racing (CH) SKIWEAR HCC - 24h LeMans 1976 Claude Haldi (CH)/Florian Vetsch (CH) |
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#15 Porsche 906 Carrera 6, 24h Daytona 1966, 6. Platz #49 Porsche 906 Carrera 6, 12h Sebring 1966, 6. Platz |
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#148 Porsche 906 Carrera 6, Targa Florio 1966, Sieger #60 Porsche 906 Carrera 6, 1.000km Nürburgring 1966, 7. Platz |
Im Maßstab hO ist die Auswahl an Modellen sehr beschränkt. Nur durch Umbauten und als Sonderanfertigung lassen sich die kleine Rennwagen realisieren. Für den Porsche 906 Carrera wurde ein TYCO 908 als Basis verwendet. Die Resine Karosserie wurde für das AFX Magnatraction Chassis angepasst.
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#1 Porsche 911S, European GT Championship Nürburgring 1972, Sieger #80 Porsche 911S, 24h Le Mans 1972, DNF #139 Porsche 911S, Tour de France 1970, 3. Platz #45 Porsche 911 Carrera RSR, 24h Le Mans 1973, 8. Platz |
Von Kremer Racing fuhren einige Rennwagen mit einer psychedelischen Lackierung. Das Design der Rennwagen war und ist sicher sehr außergewöhnlich. Einige dieser Ikonen des Rennsports sollten auch im Maßstab 1:64 auf der Bahn ihre Runden drehen. Die AFX Porsche 911 wurden an Heck und Front überarbeitet, Declas mit der Lackierung erstellt und professionell gedruckt.
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#46 Porsche 911 RSR Prototype, 24h Le Mans 1973, 4. Platz #47 Porsche 911RSR Prototype, 24h Le Mans 1973, DNF #48 Porsche 911 Carrera RSR, 24h Le Mans 1973, 14. Platz |
Im Laufe der Jahre hat Porsche immer wieder außergewöhnliche Rennwagen präsentiert. Dazu gehören auch die beiden Porsche 911 RSR mit dem verbreiterten Spoiler am Heck, der ihnen den Spitznamen "Mary Stuart" einbrachte, weil er an den Kragen erinnerte, die die Königin trug. Martini, als langjähriger Sponsor von Porsche Rennwagen, trug mit bemerkenswerte Lackierungen dazu bei, die Autos zu Ikonen werden zu lassen. Die beiden Modelle entstanden auf Basis der AFX Porsche 911. Die aufwendigen Modifikationen betreffen nicht nur den Spoiler. Die Wagen wurden verbreitert und die Stoßstange am Heck angepasst. Die beiden Modelle sind Einzelstücke.
Der AFX Porsche 911 RS dient als Basis für die ersten Umbauten. In erster Linie wurden die Autos um lackiert und mit den Designs verschiedener Teams neu dekoriert. Dafür wurden Decals nach Vorbildern für die AFX Karosserie proportional angepasst und professionell gedruckt. So entstanden 911er nach Vorbildern der 24h von Le Mans, 1.000 km Monza oder der World Sportscar Championship von 1973. Das Kremer oder Martini Racing Team liefert viele interessante Vorlagen. Einige dieser Autos entstehen gerade oder sind noch nicht abgelichtet. Der 911er mit der Startnummer #45 vom Kremer Racing Team wurde schon früher im Blog gezeigt. Die Autos bekam teilweise Alufelgen und Fuchs Felgen Inserts von Custom FX, die farblich nachbehandelt wurden. Der Kremer Porsche hat zum Beispiel die schönen, zweifarbigen Felgen.
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| H0 Slotcar Custom - Porsche 911 Carrera RS |
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Porsche 911 Carrera RSR 2.8 Le Mans 1973 #63 Gelo Racing Team, Georg Loos/Jürgen Barth, 10. Platz |
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Porsche 911 Carrera RSR 2.8 (World Sportscar Championship1973) #8 Martini International/Porsche System, Gijs van Lennep/Herbert Müller |
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Porsche 911 Carrera RSR 2.8 Le Mans 1973 #48 Porsche Sonauto BP Racing, Peter Gregg/Guy Chasseuil, 14. Platz |
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Porsche 911 Carrera RSR 2.8 Le Mans 1973 #63 Gelo Racing Team, Georg Loos/Jürgen Barth, 10. Platz |
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Porsche 911 Carrera RSR 2.8 1000km Monza 1973 #84 Porsche Kremer Racing, Clemens Schickentanz/Erwin Kremer, 8. Platz |
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H0 Slot Car Porsche 911 Carrera RS 2.8 1973 Samson Kremer Porsche Racing Slotcar Customs 1:64 |
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| Slotcar h0 Custom - Kremer Porsche 911S #80 24h Le Mans 1972 |
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| ho Slotcar Custom - Kremer Porsche 911S #80 24h Le Mans 1972 |
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Porsche 908-03 Targa Florio 1970 auf Basis AFX 510 Die Karosserie wurde intensiv überarbeitet. Das Orange wurde lackiert. Alle Deals custom made an die Karossiere angepasst. |
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Porsche 917 LH Le Mans 1970 und 1971. Die Autos sind Resin-Cast von C&R und Custom FX. Decals von Pattos. Die Porsche 917 LH eine Seltenheit in Maßstab h0. |
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Ford Escort von AFX im 70iger Racing-Look. Castrol DRM 1971 und einige in meinen Lieblings-Farben. Bis auf Castrol alle Decals für die Autos custom made. |
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Porsche 917K David Piper. Magny Cours 1970 , Watkins Glen 1971 und Le Mans 1970. |
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Ferrari 250 GTO Resin Cast auf 4 Gera Chassis mit RRR Felgen. #15 Goodwood 1962, +#112 Targa Florio 1964, und... |
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AFX Ford Capri in der Bemalung 6h Paul Ricard 1972, DRM 1972, Le Mans 1972 und ... Felgen und BBS Inserts von Custom FX, Tony Hill. |
