Porsche 911 Carrera RSR Max Moritz #43 Le Mans 1973 Slotcar Custom

Porsche 911 Carrera RSR Le Mans 1973 #43

Double Vision: Porsche 911 Carrera RSR Le Mans 1973 Max Moritz #43

Die Lackierung ist ein echter Hingucker. Der Entschluss, das Fahrzeug im Maßstab 1:64 umzusetzen war schnell gefasst. Die beiden Modelle, im Maßstab 1:64, entstanden bereits vor einigen Jahren. Auf den Fotos war das Fahrzeug in sehr unterschiedlichen Grüntönen zu sehen, von Racing Green bis Leuchtgrün. Ein Ergebnis der Fotografie der 1970iger Jahre undder Reproduktion in Magazinen.
Es entstanden zwei Modelle, ein konservatives in Racing Green und ein progressives in Leuchtgrün, wie man es in den 1970-igern zu sehen bekam. Basis dafür war jeweils ein AFX Porsche Carrera. Nach langem Warten konnten die beiden Porsche-Modelle auf Forest-Hill bei Testfahrten fotografiert werden.

Porsche 911 Carrera RSR #43 24h Le Mans 1973 Max Moritz Racing

#43 Porsche 911 Carrera RSR, 24 Stunden Le Mans 1973
Team: Max Moritz GmbH
Fahrer: Jürgen Zink / Gerd Quist / Manfred Laub

Custom Decals Porsche 911 Carrera RSR
#43 Max Moritz Racing Team Le Mans 1973

Die Decals wurden für die AFX Carrera passend angefertigt. Sie können bei Pattos Place angefordert werden. Die Die AFX Magnatration Chassis fahren Alu-Felgen und Fuchs-Inserts von Custom FX. Die Modelle wurden sorgfältig lackiert und erhielten eine Schutzschicht mit Klarlack.

Two of a Kind: Porsche 911 Carrera RSR Max Moritz

Max Moritz Racing Team - 1970 - 1978

1970 tauchte völlig überraschend ein junges Rennteam auf, dessen Porsche 914/6 bereits im ersten Jahr zu den schnellsten 2-Liter-GT-Fahrzeuge Europas gehörten. Und das Max Moritz-Team stürmte weiter von Sieg zu Sieg: Auf die 914/6 folgten die RS 2.8-Modelle und 1974 war der Foto Quelle RSR bei der DRM der zu schlagende Wagen. Dann folgten die Jägermeister-Jahre: Nun pilotierten Reinhardt Stenzel, Helmut Kelleners und Manfred Schurti die 934 und 935. Dazu sorgten Gastpiloten wie Jacky Ickx, Harald Ertl, Jürgen Barth, Derek Bell und Ecki Schimpf faszinierende Rennen. Ende 1978 kam das Ende: Nie wieder sollten Jägermeister Max Moritz-Rennwagen um Siege und Pokale kämpfen. Dieses Buch schildert die Geschichte eines Privatteams, das bei der DRM und bei der Marken-Weltmeisterschaft stets auf oberster Ebene mitfuhr – und das später dann treue Kunden weiter betreute, und so sogar noch 1991 mit dem Audi V8 und Frank Biela die DTM gewinnen sollte.
Quelle: Max Moritz Racing Team: Rennsportjahre 1970 - 1978
Gebundene Ausgabe – 1. November 2016

Custom Slotcar Porsche 911 Carrera RSR
Max Moritz Racing Team, 24h Le Mans 1973

More ACAR Custom Porsche 911 Carrera, 24h Le Mans 1973:

#45 Porsche 911 Carrera RSR Porsche Kremer Racing Team
Drivers: Paul Keller (CH)/Erwin Kremer (D)/Clemens Schickentanz (D)

#46 Porsche 911 Carrera RSR  Porsche System Engineering Ltd. (D), Drivers: Gijs van Lennep (NL)/Herbert Müller (CH)

#47 Porsche 911 Carrera RSR Porsche System Engineering Ltd. (D), Drivers: Reinhold Jöst (D)/Claude Haldi (CH)

#48 Porsche 911 Carrera RSR Porsche System Engineering Ltd.-Sonauto (F), Drivers: Peter Gregg (USA)/Guy Chasseuil (F)

#Porsche 911 Carrera RSR #24h Le Mans 1973 #Max Moritz Porsche Racing

Alfa Romeo Giulia GTA – Custom Slotcars 1:64

Alfa Romeo Giulia GTA – In A Small World

Bei einer Vielzahl von schönen Automobilen, die Alfa Romeo in Laufe der Zeit auf die Straße gebracht hat, nimmt der Alfa Romeo Giulia eine herausragende Position ein. Das Modell verkörperter eine besondere Lebensweise der 1970-iger Jahre, die auch durch eine auffälligen Lackierungen im Motorsport hervorgehoben wurde. Die Fahrzeuge wurden lange Zeit von verschiedenen Teams und Privatfahrern extrem erfolgreich bei vielen Rennen eingesetzt.

Alfa Romeo Giulia GTA Custom Slotcars 1:64

Die farbige akzentuierte Front ist bei den Lackierungen an Rennfahrzeugen das verbindende Merkmal. Das Markenzeichen, der Schriftzug und das Kleeblatt gehören in jedem Fall zu den schönsten in der Branche.

Alfa Romeo Giulia GTA im typischen Racing Look, mit der farbig abgesetzten Front

Beide Modelle des Alfa Romeo Giulia GTA stammen von Taillights Fade und fahren auf T-Jet Chassis mit Vincent Felgen. Die Lackierung in drei Farben war die größte Herausforderung. Weiß als Grundfarbe, für die Startnummern. Dann Gelb für die Front und die jeweilige Wagenfarbe. Lackiert wurde mit Alfa Rosso und Tyrrell Blue von ZERO Paint. Decals sind aus eigner Herstellung. Druck bei Decal Print.

Alfa Romeo Giulia GTA – Viel Fahrspaß auf der Rennstrecke

Es ist schön, dass die Autos nach langer Zeit, doch noch den Weg auf die Bahn gefunden haben. Die Autos wurden bei einem Alfa Romeo Owners Meeting auf Forest Hill gesichtet und für den Bericht fotografiert.

Alfa Romeo Giulia GTA und die Alfa Romeo Familie in Forest Hill

Im Internet findet man viele schöne Berichte zum Alfa Romeo Gulia:
Petrolicious.com hat zu dieser Marke eine besonders starke Verbindung.
Zum Beispiel: The Story Behind The Banks Family Alfa Romeo Parts Emporium - Petrolicious

 

Weitere Alfa Romeo Modelle, von Links nach Rechts:

Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
Alfa Romeo Giulia GTA
Alfa Romeo Giulietta SS
Alfa Romeo Tipo 33 Stradale

Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce, Alfa Romeo Giulia GTA, Alfa Romeo Giulietta SS

Alfa Romeo Treffen auf Forest Hill -  Hotel de la Source

ACAR T-Jet Customs - Alfa Romeo, Ferrari, BMW

ACAR T-Jet Custom: Alfa Romeo Tipo 33 Stradale
Alfa Romeo Giulietta SS,  Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce, Alfa Romeo Giulia GTA

More to come

If you like Alfa Romeo Guilias, you might want to read the following articles on PETROLICIOUS

This Is What It’s Like To Join An Alfa Romeo GTA Race Team For A Weekend At The Track

A Story Of Amateur Alfa Romeo Racing Four Decades In The Making

A Five-Man Team In Hamburg Is Building Some Of The World’s Best Alfa Romeos

#alfaromeo #alfaandguilette #slotcaralf