Porsche 911S 1000 km Nürburgring 1970/1971 Slot Car Custom

Make it two - Porsche 911S Slot Car Custom

Porsche 911S Slot Car Nürburgring 1970 und 1971

If there was an easy way to duplicate the bodies, paint and decorate each one to the desired result, there would be more than two Porsche 911S from various races during that period in my collection.

Kremer Racing Porsche 911S 1000km Nürburgring 1971

AAW Finland Racing Team Porsche 911S 1000km Nürburgring 1970

The Kremer Racing Porsche form the 1971 event and the AAW Finland Racing Team 911S from the previous year team up for some pictures at Forest Hill. Looking at the pictures the subtle differences between the two models can be detected on the front and the rear bumper. The Kremer Porsche features the latest modifications with an altered front spoiler and split rear bumper.

Custom Slotcar AFX Porsche 911S Ansicht von Hinten in zwei Variationen

For now, these are the last two examples to be featured. If I ever get myself to jump into casting bodies, there could be another series coming up. There are many more, I would like to see being made into 1:64 slot car models.

Zwei Porsche 911S von oben - Kremer Racing und AAW Racing Team

1.000 km Nürburgring 1971

More Slot Car Custom 1.000 km Nürburgring 1970/1971

Slot Car Icons in Motion - Porsche 908-03 1.000 km Nürburgring 1971
Porsche 908/03 1000 km Nürburgring 1970/1971
Porsche 908-03 1000km Nürburgring 1971 h0 Slot Car Custom
Ferrari 312PB 2 #15 S.p.A. Ferrari SEFAC Jacky Ickx/Clay Regazzoni
Slot Car Modelle Nürburgring 1970 - 1971
H0 Slot Car Custom Porsche 908 3 #15 1000 km Nürburgring 1970
Porsche 911S #79 Racing Team AAW Dieter Fröhlich/Pauli Toivonen

#PorscheSlotCarh0 | #KremerRacingPorsche | #NürburgringRacing | #h0SlotCarCustom

ADAC 1000km 1970 #79 Racing Team AAW Porsche 911S Class Winner

Going Bananas!

AFX Porsche 911S 1.000km Nürburgring 1970

1.000km Nürburgring 1970 Porsche 911S Racing Team AAW Dieter Fröhlich / Pauli Toivonen GT Class Winners

Slotcar Porsche 911S Custom Nürburgring 1970 #79

Porsche 911S Custom Slot  Car 1:64 AFX Magnatarction

Nickname for the 911 was “Bananendampfer” banana steamer. In the 1970s bananas were still an exotic fruit and Chiquita was the main importer distributer in Germany. By chance Chiquita became the main sponsor offering 1.000 DM for each win. The “Bananendampfer” was born. 1969 was the most successful year for the team, finishing first in 13 races. In 1970 the Team once again won the GT Class and became 14. overall.

Two Porsche 908-03 finished first and second that year.

#22 Porsche Konstruktionen Salzburg Vic Elford / Kurt Ahrens

#15 Porsche Konstruktionen Salzburg Hans Herrmann / Richard Attwood

Porsche 911S Bananendampfer Nürburgring 1970 Siger GT Kalsse

Slot Car Custom Porsche 911S #79 Banendampfer Nürburgring 1970

Werksfoto Porsche

Werksfoto Porsche

Quelle:Die Historie der Bananendampfer

Making a h0 slot car version of the car an Aurora AFX Porsche Carrera was modified. Front and rear end bumpers changed, rear spoiler and the lumpy mirror was removed. Color was striped, body primed and painted. Window trim and exhaust were detailed. Decals are all custom made and professionally printed by Decals Print. The body received a protecting clear coat. AFX Magnatraction chassis with Turbine rims and Fuchs inserts on the front to match the original setup.

Sponsor Logos:
ARAL
Veedol
Chiquita

ACAR Slot Car Custom 1.000 km Nürburgring 1970

Porsche 908/03 #22 Porsche Konstruktionen Salzburg Vic Elford / Kurt Ahrens Porsche

Porsche 908/03 #15 Porsche Konstruktionen Salzburg Hans Herrmann / Richard Attwood

Porsche 917K #54 Gesipa Racing Team Helmut Kelleners / Jürgen Neuhaus

https://de.wikipedia.org/wiki/1000-km-Rennen_auf_dem_Nürburgring_1970

ACAR Slot Car Custom 1.000 km Nürburgring 1971

Porsche 908-03 #3 International Martini Racing Team Vic Elford / Gérard Larrousse

Porsche 908-03 #1 J. W. Automotive Gulf Porsche Pedro Rodríguez / Jo Siffert

Porsche 908-03 #4 International Martini Racing Team Gijs van Lennep / Helmut Marko

Ferrari 312PB 2 #15 S.p.A. Ferrari SEFAC Jacky Ickx / Clay Regazzoni

Porsche 908/03 #2 J. W. Automotive Gulf Porsche Jo Siffert / Derek Bell

Porsche 911S #82 Kremer Racing Erwin Kremer / Jürgen Neuhaus Winner GT Class

https://de.wikipedia.org/wiki/1000-km-Rennen_auf_dem_Nürburgring_1971

Porsche Kremer 911S Nürburgring 1971 No 82 – h0 Slotcar Custom

Hard to resist! The Kremer Porsche 911S Nürburgring 1970.

Porsche Kremer Racing 911S 1000km Nürburgring 1971 Slot Car h0

For those who have been following my blog the Kremer Porsche does not come as surprise. Porsche has been on the agenda for quite a while. Especially the cars from the 1970s and 1980s. (Not a conscious choice at all.) And Kremer Racing has been a very active part in Racing thru out that period. With a fresh approach on the graphics, their cars would draw some interest. That is why it is hard to resist reproducing the race cars for the h0 racetrack.

Porsche 911S Kremer Racing Custom Slot Car

Der Porsche 911S Kremer Racing mit den typische Fuchs-Felgen

The Porsche 911 S with Erwin Kremer / Jürgen Neuhaus came first in their class GT 2.0. While three Porsche 908/03 would finish 1st, 2nd and 3rd. (You can find the h0 replicas of the winning trio in some of the older posts.) The white arrow style ornament on the hood was difficult to reproduce. Detailed research on all the graphics has proven time intensive. But as many times before it was also very interesting. Reproducing the logos and sponsoring for the model has its merits, especially once they fit and look good on the body.

Porsche 911S Kremer Racing mit den sehr schön wirkenden Super Tires

Porsche 911S Kremer Racing für die h0 Rennbahn - bringing the past alive!

The procedure on the Kremer 911 S was very much the same as with all the others that had be created lately. Some significant changes transformed the AFX Porsche Carrera into a Porsche 911S. Front and rear were altered, mirror and rear spoiler removed. The body was cleaned, primed and painted. After decals were applied the body way protected with clear coat. Wheels by RRR and AFX with some Fuchs inserts by Custom FX on the front. There are many more 911S I would like to transform into h0 slot cars. If it was not for the time, each model is demanding. So far, I like the results, How about you?

h0 Slot Car Porsche 911S Kremer Racing mit dem komplett überarbeiteten Heck

The Porsche 911 S is a nice addition to the growing numbers of 1.000 Km Nürburgring cars in my collection. It is possible that we will see more cars of the 1970 and 1971 races being replicate in h0 in the near future.

Kremer Porsche 911S 1.000km Nürburgring 1971 Class Winner

From the collection

1.000 km Nürburgring 1971

Porsche 908-03 #3 International Martini Racing Team Vic Elford / Gérard Larrousse

Porsche 908-03 #3 International Martini Racing Team Vic Elford / Gérard Larrousse

Porsche 908-03 #1 J. W. Automotive Gulf Porsche Pedro Rodríguez / Jo Siffert

Porsche 908-03 #4 International Martini Racing Team Gijs van Lennep / Helmut Marko

DNF

Ferrari 312PB 2 #15 S.p.A. Ferrari SEFAC Jacky Ickx / Clay Regazzoni

Porsche 908/03 #2 J. W. Automotive Gulf Porsche Jo Siffert / Derek Bell

1.000 km Nürburgring 1970

Porsche 908/03 #22 Porsche Konstruktionen Salzburg Vic Elford / Kurt Ahrens Porsche

Porsche 908/03 #15 Porsche Konstruktionen Salzburg Hans Herrmann / Richard Attwood

Porsche 911S #79 Racing Team AAW Dieter Fröhlich / Pauli Toivonen

Porsche 917K #54 Gesipa Racing Team Helmut Kelleners / Jürgen Neuhaus

#Porsche911S | #PorscheNuerburgring | #RacingPorsche

Slot Car Modelle Nürburgring 1970 - 1971

1.000km Nürburgring 1970/1971

Sportwagen Weltmeisterschaftslauf 1000km Nürburgring 1970 - 1971

Die 1.000 km Nürburgring waren ein Lauf zur Sportwagenweltmeisterschaft. Für die Werksteams war das Rennen ein interessantes Kräftemessen. Ferrari, Alfa Romeo und Porsche kamen mit großen Erwartungen an den Nürburgring. Die Werkteams brachten die 3L Prototypen an den Start, die für diese Rennen deutlich besser geeignet waren als die 5l Sportwagen.

Ferrari 312 PB Jacky Ickx/Clay Regazzoni #15 1971

AFX Ferrari 312PB Slot Car 1:64 #15 1000km Nürburgring 1971

1000km Nürburgring 1971 Ferrari 312PB Jacky Ickx und Clay Regazzoni #1

Ein AFX Ferrari 321 PB wurde als Basis für den Umbau auf das Fahrzeug aus dem Rennen am Nürburgring, gefahren von Clay Regazzoni und Jakcy Icks. Front und Heck wurden dafür deutlch verändert. An der Front bekam der Ferrari einen neuen Spoiler. Das Heck wurde von allen Aufbauten befreit und zwei Flügel montiert. Die Motorattrappe wurde ersetzt. Karosserie wurde gereinigt, grundiert und lackiert. Decals für das Fahrzeug sind wie so oft speciale für das Fahrzeug angefertigt und professionell gedruckt. Anschließen wurde die Karosserie mit Klarlack überzogen. Als Chassis kommt ein AFX G-Plus zum Einsatz.

Trainig

Auf inzwischen trockener Piste fuhr Clay Regazzoni im Ferrari 312PB in 7:59,800 Minuten die schnellste Zeit des Tages. Ferfried von Hohenzollern fuhr im Porsche 908/02 einige schnelle Runden, ehe er nach dem Streckenabschnitt Karussell mit einer Wagenseite auf das Gras des Randstreifens geriet. Beim folgenden Unfall wurde der Porsche so schwer beschädigt, dass der Wagen am Renntag nicht eingesetzt werden konnte. Aus der Pole-Position startete Jacky Ickx, der am Samstag mit dem Ferrari 312PB eine Zeit von 7:36,100 Minuten fuhr.

Porsche 908-03 Vic Elford/Kurt Ahrens Jr. #22 1970, Sieger

Vic Elford in a Porsche 908/03, winner of the race together with Kurt Ahrens

AFX Porsche 908-03 1000km Nürburgring 1970 Sieger

Basis für das Modell ist der AFX Porsche 510K. Die Lüftungsschlitze in der Front und am Heck wurde geschlossen. Der Frontspoiler wurde verstärkt und am Heck die Schürzen entfernt und eine kurze Kante angefügt. Zusätzlich wurden die Seiten am Heck verbreitert. Die Spiegel als signifikantes Merkmal am Original hinzugefügt. Decals aus eigener Produktion vervollständigen das Modell. Für das Weiß wurden Werksfarben von Slot Racing Werk verwendet. Das Weiß II wurde speziell für weiße Porsche Fahrzeuge gemischt. Die Räder sind schwarz lackiert und geben so den Eindruck der Original-Räder wieder.

Practice

Qualifying was dominated by works Porsches. They took the first 4 positions on the grid; pole position went to the Jo Siffert/Brian Redman car, followed by Pedro Rodriguez/Leo Kinnunen, Vic Elford/Kurt Ahrens, Jr., and then Hans Herrmann/Richard Attwood. They were followed by a works Alfa Romeo T33/3 of Rolf Stommelen/Piers Courage, and the 2 works Ferrari 512S Spyders of Ignazio Giunti/Arturo Merzario and John Surtees/Nino Vaccarella.Quelle:https://en.wikipedia.org/wiki/1970_1000km_of_N%C3%BCrburgring

Porsche 917K Helmut Kelleners/Jürgen Neuhaus #54 1970

Helmut Kelleners 1970 im 917 Kurzheck auf dem Nürburgring

AFX Porsche 917 1000km Nürburgring 1970 #54 Gesipa

Das Modell entstand auf Basis des AFX Porsche 917K. Das Fahrzeug wurde mit einer zweifarbigen Lackierung und für das Modell angefertigte Decals gestaltet. Als Felgen wurden schwarz lackierte AFX Felgen verwendet. Im Rennen war der Porsche mit Lagerschaden ausgeschieden.

Slot Car Racing h0 Customs

Im Laufe der Zeit wurden bereits mehrere Rennwagen aus den 1000km Rennen am Nürburgring 1970 und 1971 als Modellrennwagen im Maßstab 1:64 realisiert, darunter alle Porsche 908-03.

Fahrzeuge folgen

Porsche 908/03 1000 km Nürburgring 1970/1971

Nürburgring Legenden - Custom Slotcars im Maßstab 1:64

Slot Car Modelle 1:64 Porsche 908-03 Nürburgring 1970 und 1971

Im Laufe der Jahre entstanden immer mal wieder Porsche 908-03 Modelle auf Basis des AFX Porsche 510 Monaco. Dabei entstanden kleine Serien mit unterschiedlichem Grad an Detailierung. Die hier gezeigte Version, mit Rückspiegel, Heckverbreiterung und Spoiler, Luftfilter, Überrollbügel und Motorattrappe versucht dem Original noch einmal näher zu kommen. Alle Vertiefungen werden verspachtelt. Lufteinlass an der Front überarbeitet und mit einer Lippe nach unten gezogen und verstärkt. Diese sehr einfach wirkenden Modelle wollen sorgfältig vorbereitet sein. Jede Unebenheit zeigt sich deutlich in den „großen“ Flächen. Also heißt es: füllen, schleifen, füllen, schleifen, grundieren, schleifen, grundieren, bis es passt.

Gulf Porsche 908-03 #2 Jo Siffert/Derek Bell - #1 Pedro Rodriguez /Jo Siffert

Porsche 908-03 Nürburgring 1970 Sieger: Hans Herrmann/Richard Attwood

Lackiert wurden die Modelle mit Werksfarben von Slotracing Werk. Diese Farben lassen sich sehr gut mit dem Air Brush dünn auftragen. Die Farben sind speziell angemischt. So findet man in der Palette ein Porsche Weiß, Gulf Blau und Gulf Orange. Im Foto sieht man den Unterschied zu dem bräunlich wirkenden Orange der Decals nicht so deutlich. In Natura ist der Unterschied nicht zu übersehen. Daher wurde das Dekor der GULF Porsche lackiert. Die schwarzen Linien sind nachträglich als Decals aufgebracht worden. Alle Decals sind nach Vorlagen auf die Modelle angepasst und professionell gedruckt. Wer diesen Aufwand nicht betreiben will kann bei C&R Racing sehr gute Siebdruck Decals für viele GULF Lackierungen bestellen. Alle Modelle sind mit 2K Klarlack versiegelt. Chassis wurden gereinigt und alle Verschleißteil ausgetaucht und die Standard AFX Felgen Schwarz lackiert. So wirken diese schon fast wie die damals verwendeten Felgen.

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GULF Porsche 908-03 #1 Nürburgring 1971 John Wyer Automotive
2. Platz: Pedro Rodriguez/Jo Siffert

Porsche 908-03 #4 International Martini Racing Team Nürburgring 1971
3. Platz Gijs van Lennep/Helmut Marko

Mit den vier Porsche 908-03 konnte die Serie der 1.000km Nürburgring Fahrzeuge aus den Jahre 1970 und 1971 weiter ausgebaut werden. Andere 908-03 Modelle wurden im Blog bereits vor einiger Zeit vorgestellt. Der große Rivale aus dem Jahr 1971, Ferrari 312 PB mit Jacky Icks und Clay Regazzoni, wurde auch im Modell verewigt.

Ferrari 312 PB 1000 km Nürbrugring 1971 Jacky Ickx/Clay Regazzoni

#Porsche 908/03 #1000km Nürburgring #John Wyer Automotive Gulf Porsche #International Martini Racing Team #Porsche Konstruktionen Salzburg

Porsche 906 Carrera 6 - Slotcar Custom 1:64

Neue Details am Custom Porsche 906 Carrera 6:
Spiegel Faller AMS F1 von Slotcar-Online-Shop und
Lüftungsschlitze Motoraumabdeckung (Decals)

Porsche 906 im Maßstab 1:64 - History Repeating

Der Porsche 906 Carrera 6 ist einer der formschönsten Rennwagen. Die Linienführung, von den geschwungenen Radhäusern bis zur durchsichtigen Motorraumabdeckung , erzeugt eine tropfenförmige Hülle. Porsche zeigt schon bei diesem Modell wie Funktionalität zu einem überzeugenden Design führt. Vor einiger Zeit wurden schon einmal im Blog verschiedene Modelle vom Porsche 906 Carrera 6 im Maßstab 1:64 vorgestellt. Als Basis für die Modelle kam der Tyco Porsche 908 zum Einsatz. Der Prototyp wurde abgegossen und die Fenster und Motorraumabdeckung tiefgezogen. Obwohl die Fahrzeuge recht einfach wirken, ist die Anfertigung jedes Modells durch die vielen Glasteile zeitaufwendig. Alle Modelle fahren mit AFX Non-Magnatraction und Steels Felgen von Road Race Replicas. (Bezugsquelle für die Felgen:JAG Hobbies

1000 km Nürburgring 1966 - Jochen Rindt / Nino Vaccarella

Porsche 906-8 Carrera 6 #5 1000 km Nürburgring 1966
Team: Porsche | Driven by: Jochen Rindt/Nino Vaccarella
Result: did not finish (Clutch, accident)

Das zwölfte 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch ADAC-1000-km-Rennen, Nürburgring , fand am 5. Juni 1966 auf der Nordschleife des Nürburgrings statt und war der sechste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres. Jochen Rindt und Nino Vacarella kamen aufgrund eines Kupplungsdefekts nicht ins Ziel.

24h Le Mans 1967 - Vic Elford / Ben Pon

Porsche 906K Carrera 6 #37 24h Le Mans 1967
Team: Porsche System Enginnering | Driven by: Vic Elford / Ben Pon
Result: 7th 1st in S2.0 (61 laps behind the winner)

Das 35. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 35e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 10. bis 11. Juni 1967 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Die beiden anderen Porsche 906 von Porsche System Enginnering mit der Startnummer 41 (Joseph Siffert | Hans Herrmann) und 38 (Rolf Stommelen / Jochen Neerpasch) sind in Planung.

24h Le Mans 1966

Porsche 906/6 Carrera 6 #58 24h Le Mans 1966
Porsche System Engineering | Driven by: Günther Klass / Rolf Stommelen
Result: 7th 1st in S2.0 (30 laps behind the winner)

Das 34. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 34e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 18. bis 19. Juni 1966 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Außer der Startnummer 58 fuhren drei weitere Porsche 906 mit den Startnummern 30 (Joseph Siffert/Colin Davis), 31 (Hans Herrmann/Herbert Linge), und 32 (Udo Schütz/Peter de Klerk) für Porsche System Engineering um den Sieg.

Racing Action auf Forest-Hill – Bringt die Fantasie in Fahrt

Die passende Kulisse für das Treffen der Porsche 906 lieferte Forest-Hill. Die Strecke entstand vor einiger Zeit und wurde mit Gebäuden in Maßstab 1:64 ausgestattet. In den meisten Fällen sieht man auf den h0-Rennbahnen Gebäude im kleineren Maßstab. Nachdem die Ideen zu den Gebäuden entwickelt und Prototypengebaut gebaut waren, entstand der Plan für Strecke. Trotz der geringen Abmessungen der Bahn (2,40cm x 90cm) wirken die Gebäude nicht überproportioniert. Wie man auf den Bildern sieht, fügen sich die Modelle harmonisch in die Landschaft ein. Auf manchen Bildern erkennt man auch den Hintergrund meiner neuen Rennstrecke Reims:64, an der leider über den Sommer nicht viel weitergebaut wurde.

Forest Hill Custom Slot Car Track 1:64

Making of – Porsche 906 Prototypen Modelle 1:64 - Porsche 906 Sports Car Reunion

Start am Nürburgring Porsche 906 Carrera in der ersten Startreihe

Bilder vom Nürburgring der 60er Jahre auf Dig it, einem Projekt des WDR

Bilder Nürburgring

#Slot Car Custom | #Porsche #Porsche 906 Carrera 6 | #24h Le Mans #Slotcar #1:64

Slotcar Icons in Motion - Porsche 908-03 1.000 km Nürburgring 1971

Von der Rennstrecke auf die Modellrennbahn

1.000 km Nürburgring: Hier feierte Porsche mit dem 908-03 in den Jahren 1970 und 1971 spektakuläre Siege. Einige der Fahrzeuge aus dem Jahr 1971 wurden schon vor einiger Zeit als Modelle in hO realisiert. Die aufwendigen Umbauten auf Basis des AFX Porsche 510 erhielten eigens für die Modelle: Hier nochmals der Link zum Post.

hO Slot Car Porsche 908-03 1000 km Nürburgring 1971

hO Slot Car Porsche 908-03 Custom

hO Slot Car Porsche 908-03 Reunion

Porsche 908-03 Slotcar Racing on Foresthill Custom Slot Car Track

Porsche 908-03 Paying Attention to Detail

Foresthill Custom Slot Car Track