Porsche 911 RSR Carrera Le Mans 1974/1975 - Catch me if you can!

Pop Art Porsche 911 RSR Le Mans 1974 and 1975

#68 Porsche 911 RSR Le Mans 1975 Slot Car Custom

Once again, I was intrigued by the liveries of two Porsche @ Le Mans. The Cachia - Bondy #70 and HCC Skiwear, two cars, representing the 70s approach in design and fashion, with bright colors and bold graphics. Because the decals were not available in 1:64 scale, it was necessary to custom make those as well. Researching logos and type from the area is time consuming but will sometimes reveal interesting aspects. Not all sponsors have survived to the very day. Therefore, information is scarce in many cases. Today we think in corporate design, including a color code. It seems in the 70s people would use what was available. The cars would participate in races and were not considered irreplaceable artifacts.

#70 Porsche 911 RSR Le Mans 1974 Slot Car Custom

The bodies for the Porsche 911 RSR derive from the AFX Porsche 934/5. The body had to be heavily modified in the front and back. The fenders were flared slightly. Resin bodies were casted from a prototype. Some of the cars feature an interior. The ones in question are still in need of a cockpit. All the custom bulit Porsche 911 RSR and 934 sport the AFX Magnatraction chassis with custom wheels, trying to represent the original. A good source for inserts is Custom FX. Anthony Hill makes photo etched inserts of the popular BBS or Fuchs rims.

AFX Tomy Slot Car Custom 24h Le Mans Porsche 911 Carrera RS

Every custom built goes thru various steps from preparation to detailing to finishing to provide the desired quality. With each built experience grows and ideas change how to approach a model. Discovering the sources for correct team colors made live easier. Judging color from images is very difficult. The same car looks very different on each picture. Especially the Vaillant green has proven to be tricky. The yellow and green of these two featured cars in this post have been carefully chosen. Bright green and Orange, sometime even fluorescent, were popular. VW used the bright colors on a Jeans Käfer with the younger customers in the 1970s.

#70 Porsche 911 RSR 24h Le Mans 1974
Team: ASA Cachia - Bondy, Driven by: Raymond Touroul (F)/Henri Cachia (F)/Denis Rua (F)
Result: 10th, Sponsors: opal lubrifiants/DARTY REAL

#68 Porsche 911 RSR 24h Le Mans 1975
Team: Guy Verrier, Driven by:Florian Vetsch (CH), Guy verrier (F), Jean-Robert Corthay (CH)
Result: did not finish Sponsors: HCC Skiwear

More: Custom Porsche 911 RSR 24h Le Mans 1975

Porsche 911 RSR Gelo Racing Team 24h Le Mans 1975 #28

Slot Car Custom #58 Porsche 911 RSR Gelo Racing Team 24h Le Mans 1975

Porsche 911 RSR Kremer Vaillant 24h Le Mans 1975 #65

Custom Slot Car #65 Porsche 911 RSR Kremer Vaillant 24h Le Mans 1975

Porsche 911 RSR 24h Le Mans

Slotcar ho Custom Porsche 911 RSR 24h Le Mans

ACAR Custom Porsche 911 RSR and Porsche 930

Race Cars from the Past - Porsche hO Custom Slot Cars

#slotforfun | #slotcarracing | #hoslotcars

Porsche 934 24 Hours Le Mans Slot Car Model im Maßstab 1:64

2x Gruppen Sieger: Porsche 934 24h Le Mans 1976 und 1981

Porsche 934 Slot Cars 24 Stunden Le Mans 1976 / 1981

Die 24 Stunden von Le Mans gehören sicherlich zu den am besten dokumentierten Rennen. Von vielen Rennwagen, die bei den 24 Stunden gestartet sind, findet man im Internet Aufnahmen. Zwei Modelle vom Porsche 934 sollen hier nochmals genauer vorgestellt werden.

Denver Porsche 934 #70 mit IMSA-LE MANS Inserts von Custom FX

Sehr wahrscheinlich wurden viele Modelle von diesen Fahrzeugen gebaut. Im Maßstab h0, bzw. 1:64, gibt es davon nicht viele für die Modellrennbahn, zu klein ist die Auswahl an Modellen. Immer wieder müssen Unikate angefertigt werden. Als Basis für die Porsche 934 wurde der Porsche 935 von AFX verwendet. Front Spoiler, Heck und Seiten wurden modifiziert um später aus Kunstharz Karosserien abzuformen.

Co. Porsche 934 Le Mans 1976 mit BBS Felgen Inserts von Custom FX

Für das Modell musste lange nach dem markanten Schriftzug/Logo von J&Co. gesucht werden. In vielen Fällen sind Vorlagen für die Grafiken nur schwer zu finden. 1976 war J&Co offenbar eine erfolgreiche Marke. Heute sind nur noch schwer Spuren zu finden. Das Gleiche gilt auch für denver oder der skurrile Schriftzug Garage Bertapelle. Eine hilfreiche Quelle ist oftmals Racing Sport Cars (http://www.racingsportscars.com/), mit einer umfangreichen Datenbank und vielen Bildern.

Crossing the line: Porsche 934 Denver - Co - Vaillant

Alle Grafiken wurden anhand verschiedener Vorlagen nachgezeichnet und auf die Modelle angepasst. Durch die umfangreiche Erfahrung als Grafik Designer ergeben sich einige Vorteile. Die fertigen Grafiken werden bei Decals Print gedruckt. Der Service und die Qualität sind schon seit Jahren sehr zufriedenstellen.

Da waren es schon drei: Porsche 934 Custom Slot Cars

Ein weiterer Aspekt beim Modellbau ist die Farbwahl. Will man ein Modell nach dem Original anfertigen, sollte auch die Farbe stimmen. Zu Beginn wurde der Versuch unternommen, die Farben anhand von Fotos nachzuempfinden. Natürlich sind Farbfotos aus der Zeit nicht farbverbindlich und die Reproduktion im Internet verfälscht das Ergebnis zusätzlich.

Slot Car Model Porsche 934 Le Mans GT Class Winner 1976 / 1981

Zum Glück findet man heute verschiedene Anbieter die für den Modellbau Lacke in Originalfarbe anbieten. Zero Paint oder Gravity Colors (https://gravity-colors.com/) bieten eine große, auf Hersteller und Fahrzeuge abgestimmt, Auswahl. Allerdings wurden für die beiden Modelle Farben aus dem Bestand verwendet. Das Pink für den Denver Porsche war für den 917 vorgesehen. Als Rot für J&Co. Porsche wurde ein dunkler Ton gewählt, der aus der Alfa Romeo Farbpalette stammt.

Porsche 934 24h Le Mans Class Winner #54 1976

Team: Louis Meznarie (F)
Fahrer/Driver: Hubert Striebig (F)/Anny-Charlotte Verney (F)/Hughes Kirschoffer (F)
Ergebnis/Result: 11. und Gewinner der GT Klasse
Sponsors: BP/JEANS J and CO/MEZNARIE

Porsche 934 24h Le Mans Class Winner #70 1981

Team: Thierry Perrier (F)
Fahrer/Driver: Valentin Bertapelle (F)/Thierry Perrier (F)/Bernard Salam (F)
Ergebnis/Result: 17. und 1. in GT Klasse
Sponsors: denver

Here you can find more Porsche 911RSR and 930

ACAR Custom Porsche 911 RSR and Porsche 930

Porsche 911 Carrera RSR Martini 24h Le Mans 1973 - Slotcar Custom

Silver Surfers and Yellow Bird – Three Porsche at the 24 Hrs. Le Mans 1973

Slotcar Porsche 911 RSR Martini Racing Sunauto 24 hrs. Le Mans 1973

Many of the slotcars featured in this block are based on Aurora AFX slot cars from the 1970s. Even if it was no conscious decision, Porsche models appear to be on the majority. Over the years many of the AFX Carrera were modelled to reassemble actual race cars of the period. At first, the main aspects of the transformation mainly consisted of changing the paint and adding decals of the desired livery. Most of the role models came from images of cars that had been racing at the 24 hours Le Mans. A fact that was also not applicable from the start.

Porsche 911 RSR Martini Racing BP Sunauto Le Mans 1973

Only by researching more carefully it became clear that many of the race car icons had been racing in long distance races in that period. But that could also be caused by preference of racing connected with the time we were teen-agers. The Porsche 911 Carrera RSRS #46 and #47 from the 24h Le Mans with the significant wing/spoiler on the rear look intriguing. The question was how to add the side parts of the wing, flare the fenders and modify the front spoiler. 

24h Le Mans 1973- Porsche 911 Carrera RSR

Sometimes it takes a little longer to achieve the desired results. At first paper mock ups helped to establish the shape for the extensions of the rear spoiler. The body had been stripped and cleaned. After that the pieces were cut from polystyrene and mounted to the body. Diluted polystyrene was brushed onto to smooth the connecting areas. After that it was sanding and refilling until it was ready for the first layer of primer. Sanding and priming had to be repeated until the surface was ready to receive the silver paint.

Custom Made Slotcar - 24 Le Mans 1973 - Porsche 911 Carrera RSR

During the research an image of the two Martin Porsche in a garage suggested that the yellow Sonauto Porsche was part of Porsches engagement in Le Mans that year. That brought up the decision to make all three cars. The fact that the #48 Porsche had been one the earlier projects and the decals were still available, speeded up the process. The decals for the Martini #46 and #46 were made to fit the modified AFX body. 

Porsche System Engineering - Porsche 911 Carrera RSR - 24 Le Mans 1973

The fact that it has taken some time and skill to realize the two Martini Porsche make the two cars very special. It seems no one else ever attempted to make these models in h0 (1:64) before. Two 911 of that year raced at the Taiga Florio. #8 with Herbert Muller and Gijs van Lennep would win that year. #9 with Leo Kinnunenand Claude Haldi in the cockpit ended up in 3rd place. Both cars are still on the agenda. Hopefully those will materialize in the near future.

#46 Porsche 911 Carrera RSR Le Mans 1973
Porsche System Engineering Ltd. (D), Gijs van Lennep (NL)/Herbert Müller (CH), Result: 4th

#47 Porsche 911 Carrera RSR Le Mans 1973
Porsche System Engineering Ltd. (D), Reinhold Jöst (D)/Claude Haldi (CH)

#48 Porsche 911 Carrera RSR Le Mans 1973
Porsche System Engineering Ltd.-Sonauto (F), Peter Gregg (USA)/Guy Chasseuil (F), Result: 14th

Porsche System Engineering Ltd.-Sonauto (F)

24h Daytona Winner Brumos Porsche Slotcar h0 @ Forest Hill

24h Daytona Winner 1973/1975 - Enjoy the Ride!

Porsche 911 Carrera RSR, #59 Brumos Porsche (USA), 24h Daytona 1973/1975, Sieger
Driven by: Peter Gregg (USA)/Hurley Haywood (USA)

Die Porsche in den Brumos Farben gehören sicher zu den auffälligsten im Rennsport. So einfach wie das Design aussieht, so schwierig ist es, die Streifen passend auf ein Modell zu übertragen. Besonders bei den Slot Cars in h0, denn hier sind die Karosserien niemals Maßstabsgerecht. Wer schon einmal probiert hat Streifen, an eine Karosserie anzupassen, weiß wie viele Versuche es braucht, die richtige Größe zu finden. Und weil es so schön war, wurden auch die vielen Sponsoren auf den Scheiben den Decals hinzugefügt. Wer genau hinsieht kann sie auf dem Modell erkennen.

24h Daytona Winner Porsche 911 RSR AFX Slot Cars Custom Built Brumos Porsche

AFX Porsche 911 RSR - Brumos Porsche Daytona Sieger 1973/1975

Die beiden Brumos entstanden auf Basis der AFX Porsche 911 bzw. 934. Für das Modell des Daytona Sieger von 1975 kam eine komplett überarbeitete Karmosiere zum Einsatz. Vor einiger Zeit wurde eine Version des 911 RSR und eine des 934 als Prototypen erstellt und in Resine abgegossen.

24h Daytona 1973und 1975 Sieger Brumos Porsche (USA) Peter Gregg (USA)/Hurley Haywood (USA)

Racing Legends Brumos Porsche, Peter Gregg und Hurley Haywood

Wer Wert auf passende Räder legt, kann mit den Felgen Inserts von Custom FX einige der bekanntest Felgen reproduzieren. Dazu gibt es bei Custom FX auch die passenden Alu-Felgen. Oder man verwendet AFX Felgen mit einem tiefen Felgenbett. Es gibt allerdings Bastler, die bereits Felgen im 3D- Druck erstellen.

Slot Car Racing Cusom Built Brumos Porsche 24h Daytona Winner

Hope you enjoyed the ride!

Decals kann man in sehr guter Qualität bei Decals-Print drucken lassen. Einen teuren Drucker, mit der Möglichkeit Weiß zu drucken, kann man sich für das Hobby nicht wirklich leisten. Und ob diese dann auch so gut werden, ist fraglich.

Porsche Revives Legendary Brumos Racing Livery For Daytona And Sebring

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Brumos Racing

Brumos Racing was an automobile racing team based in Jacksonville, Florida,. The team was established in 1971 by Peter Gregg[1] as a part of the IMSA GT Championship, and sponsored by Brumos Porsche, an authorized Porsche dealership since 1959. Prior to their entry in Grand-Am, Brumos used Porsche GT cars supplied by the dealership. Until 2011, Brumos used Porsche-powered Daytona Prototypes, but returned to GT in 2011, fielding a Porsche GT3.
It was announced in April, 2013 that the Rolex Sports Car Series race at Road Atlanta would be their last race.[2]

24 Hours of Daytona wins

Brumos has won the 24 Hours of Daytona four times. In 1973, Peter Gregg and Hurley Haywood won with a Porsche Carrera RSR, they repeated in 1975. In 1978 Peter Gregg won a third time with a Porsche 935/77, together with Rolf Stommelen and Toine Hezemans. Thirty-one years later David Donohue, Antonio García, Darren Law and Buddy Rice won the race in a Riley Mk XI with a Porsche engine in the 2009 24 Hours of Daytona.

(Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Brumos_Racing)

#Porsche 911 RSR | #Brumos-Porsche | #Custom Slot Car Modelle | #Slot Car Racing | #Daytona Sieger

ACAR Porsche Reunion Custom Slot Car hO

Porsche 906 Carrera hO Slot Car Custom

#15 Porsche 906 Carrera 6, 24h Daytona 1966, 6. Platz
#49 Porsche 906 Carrera 6, 12h Sebring 1966, 6. Platz

#148 Porsche 906 Carrera 6, Targa Florio 1966, Sieger
#60 Porsche 906 Carrera 6, 1.000km Nürburgring 1966, 7. Platz

Im Maßstab hO ist die Auswahl an Modellen sehr beschränkt. Nur durch Umbauten und als Sonderanfertigung lassen sich die kleine Rennwagen realisieren. Für den Porsche 906 Carrera wurde ein TYCO 908 als Basis verwendet. Die Resine Karosserie wurde für das AFX Magnatraction Chassis angepasst. 

Porsche 911S und 911 RSR Psychedelisch Kremer Racing

#1 Porsche 911S, European GT Championship Nürburgring 1972, Sieger
#80 Porsche 911S, 24h Le Mans 1972, DNF
#139 Porsche 911S, Tour de France 1970, 3. Platz
#45 Porsche 911 Carrera RSR, 24h Le Mans 1973, 8. Platz

Von Kremer Racing fuhren einige Rennwagen mit einer psychedelischen Lackierung. Das Design der Rennwagen war und ist sicher sehr außergewöhnlich. Einige dieser Ikonen des Rennsports sollten auch im Maßstab 1:64 auf der Bahn ihre Runden drehen. Die AFX Porsche 911 wurden an Heck und Front überarbeitet, Declas mit der Lackierung erstellt und professionell gedruckt.

Porsche 911 RSR Le Mans 1973

#46 Porsche 911 RSR Prototype, 24h Le Mans 1973, 4. Platz
#47 Porsche 911RSR Prototype, 24h Le Mans 1973, DNF
#48 Porsche 911 Carrera RSR, 24h Le Mans 1973, 14. Platz

Im Laufe der Jahre hat Porsche immer wieder außergewöhnliche Rennwagen präsentiert. Dazu gehören auch die beiden Porsche 911 RSR mit dem verbreiterten Spoiler am Heck, der ihnen den Spitznamen "Mary Stuart" einbrachte, weil er an den Kragen erinnerte, die die Königin trug. Martini, als langjähriger Sponsor von Porsche Rennwagen, trug mit bemerkenswerte Lackierungen dazu bei, die Autos zu Ikonen werden zu lassen. Die beiden Modelle entstanden auf Basis der AFX Porsche 911. Die aufwendigen Modifikationen betreffen nicht nur den Spoiler. Die Wagen wurden verbreitert und die Stoßstange am Heck angepasst. Die beiden Modelle sind Einzelstücke.

#Porsche 911 Carrera RSR Slotcar | #h0 Slot Car | #Porsche 906 hO Slotcar

Slotcar HO Custom – Kremer Porsche 911 RSR #45 Le Mans 1973

Kremer Porsche 911 RSR #45 Le Mans 1973

Fahrer: Paul Keller, Erwin Kremer and Clementz Schickenthanz
Porsche Carrera RSR - Kremer Racing - 24h Le Mans in 1973.
8. Platz und Sieger der GTS 3000.
Dieser Porsche wurde in der Saison 1973 erfolgreich eingesetzt und siegte verdient bei den 6h von Monza.

Mehr Bilder vom Porsche 911 RSR #45

Mehr Bilder vom Porsche 911 RSR Kremer #45 – 24h Le Mans 1973

Kremer Porsche Racing