Circuit de Reims-Gueux – bewegte Bilder

Start frei! - Porsche 934 at Reims-Gueux

Der erste kurze Film! Als nächstes steht der Weiterbau der Landschaft auf dem Plan. Dazu werden die Segmente wieder getrennt. Deshalb wurden die Stunden genutzt um nochmals mit einigen Autos die Strecke zu testen. Vom Auto ist im Video nicht viel zu erkennen. Der Porsche 934 fährt auf einem AFX Magnatraction Chassis mit Alu Felgen und BBS Einsätzen. Das hat richtig Spaß gemacht. Wird jetzt wohl eine Weile dauern, bis die Autos wieder über die Bahn fahren. Dann aber hoffentlich in den sommerlichen Wiesen der Champagne.

Hier noch ein Bild vom Fahrzeug. Ist im Film nicht so gut zu erkennen.

Max Moritz Porsche 934 Custom h0 Slot Car

#Circuit de Reims-Gueux | # Porsche 934 Max Moritz Nürburgring 1976

Slot Car Racetrack Circuit de Reims-Gueux Landschaftsbau

Fortschritte am Circuit de Reims-Gueux

Es wurden noch einige Papiermodelle gebastelt und die richtige Position auf der Bahn ermittelt. Jetzt gibt es 4 Posten entlang der Strecke. Ein kleines Haus und eine Mauer sorgen für einen weniger abrupten Übergang. An 2 Häusern wurden Details, die Dächer überarbeitet und der Dunlop Bogen versetzt. Dann war es soweit, Der Landschaftsbau wurde begonnen. Der erste Schritt, der Bau der Unterkonstruktion ist nun fast abgeschlossen. Aus Wellpappe wurde ein Gerüst gebaut, dass im nächsten Schritt mit Papier überzogen wird. Diese Methode hatte sich bei der letzten Bahn bewährt. Vorteile sind wenige Gewicht und ein schöner Übergang zur Fahrbahn. Die Landschaftsformen lassen sich gut herausarbeiten.

Schachtelgebirge - Konstruktion aus Wellpappe entsteht als erster Schritt beim Landschaftsbau

So könnte oder sollte es später einmal aussehen

NEWS - Reims:64 All custom detailed Slot Car Racetrack h0 1:64 – Circuit Reims-Gueux 1964

Slotcar Racetrack Reims Gueux - handcrafted trees for 1/64 layout

#Slot Track Design | #Slot Track hO | #Circuit de Reims-Gueux | #Slotcars

FORD Capri 24 Stunden Nürburgring 1972 #23 - h0 Slotcar Custom

FORD Capri 2600 RS 24h Nürburgring 1972 #23 Fritzinger/Stuck

Hans-Joachim Stuck und Klaus Fritzinger belegten beim 24 Stunden Rennen am Nürburgring mit dem FORD Capri den 2. Platz. Die Lackierung zeigt sich als fsarbliche Variante der blau/weißen Werkslackierung. Schaut man genauer hin erkennt man die Unterschiede. Die Lackierung wurde am Modell mit Decals nachempfunden. Die Karosserie ist die bewährte AFX Ausführung.

FORD Capri 2600 RS 24h Nürburgring 1972 #23 Fritzinger/Stuck

FORD Capri Motorsport Legenden

#54 FORD CAPRI RS2600 24h Le Mans 1972

#22 FORD Capri RS 2600 24h Spa 1971 - Sieger

#3 FORD Capri RS 2600 24h Spa 1972- 2. Platz

#3 FORD Capri 3100 RS DRM 1975

#7 FORD Capri 2600 RS 6h Paul Ricard 1972 - Stewart / Cevert

#1 Ford Capri 2600RS 12h Paul Ricard 1971 – Hill/Surtees

#24 FORD Capri 2600RS 9h Kyalami 1971 Lucky Strike – Glemser/Mass

#5 FORD Capri RS2600 24h Spa 1973 Pepsi – Ruiz/Mesia

#2 FORD Capri 3100 RS DRM 1974 - Rolf Stommelen

#FORD Capri 3100 RS | #hO Slot Car | #hO Slotcar Custom | #24h Nürburgring 1972

FORD Capri 3100 RS DRM 1974 - h0 Slotcar

FORD Capri 3100 RS #2 Rolf Stommelen DRM 1974
Sieger am Nürburgring

Die Lackierung verlieh den Werkswagen ein eindrucksvolles Äußeres. Im Fahrerfeld immer gut zu erkennen wurde die Lackierung schnell zum Markenzeichen. Als Modell nicht ganz so einfach zu realisieren. Hierfür wurden Decals auf das AFX Modell maßgeschneidert. Die Realisierung der Capris erwies sich im Laufe der Zeit als sehr diffizil und erfordert viel Zeit und Geduld. In der typischen Werkslackierung entstanden das Fahrzeug mit der Startnummer 2 aus dem Jahr 1974 und Startnummer 3 aus dem Jahr 1975. Als Felgen kamen Alufelgen von Custom FX und passende BBS Inserts zum Einsatz.

FORD Capri Rolf Stommelen DRM 1974 #2 - Sieger Nürburgring

The Wild Bunch

#54 FORD CAPRI RS2600 24h Le Mans 1972

#22 FORD Capri RS 2600 24h Spa 1971 - Sieger

#3 FORD Capri RS 2600 24h Spa 1972- 2. Platz

#3 FORD Capri 3100 RS DRM 1975

#7 FORD Capri 2600 RS 6h Paul Ricard 1972 - Stewart / Cevert

#1 Ford Capri 2600RS 12h Paul Ricard 1971 – Hill/Surtees

#24 FORD Capri 2600RS 9h Kyalami 1971 Lucky Strike – Glemser/Mass

#5 FORD Capri RS2600 24h Spa 1973 Pepsi – Ruiz/Mesia

#2 FORD Capri 3100 RS DRM 1974 - Rolf Stommelen

#FORD Capri 3100 RS

Porsche 911S Bonomelli Targa Florio 1971

ho Slotcar Custom #39 Porsche 911 S Bonomelli Squadra Corse Targa Florio 1971

Driven by: Ennio Bonomelli (I)/Christine Beckers (B)
Sponsors: Life/2400 BONOMELLI/PORSCHE


Das Fahrzeug tauchte bei einer der vielen Suchen im Internet ins Auge. Leider war über das Fahrzeug im Internet nicht besonders viel zu finden. Das Design gefiel so gut, dass ich den Porsche als Modell realisieren wollte. Basis war wie so oft der 911er von AFX. Heck und Front wurden modifiziert. Hinten neue Felgen und Fuchs Inserts drauf. Decals entworfen und drucken lassen. Die Lackierung erfolgte in zwei Farben. Finish wie immer mit zwei bis drei Schichten Klarlack. So sehen heute die Outlaw Porsche von Magnus Walker aus. Immer wieder ein Hingucker, oder?

Porsche 911S Targa Florio 1971

Porsche 911 hO Slot Car Custom

Race Car in Style Porsche 911S

#Porsche 911, #Targa Florio, #getoutanddrive, #Bonomell, #Porsche Outlaw

Circuit de Reims-Gueux – More Details and Architecture – Custom Slot Car Track 1:64

Circuit de Reims-Gueux – Weitere architektonische Details

Für den Circuit de Reims-Gueux wurden weitere Details nach Vorbild entworfen und als Muster gebaut, um damit die Wirkung auf der Bahn besser beurteilt werden kann. Es entstand eine DUNLOP Brücke am Ende der Zielgeraden, eine Anzeigetafel gegenüber der Haupttribüne, verschiedene Posten die entlang der Strecke positioniert waren und die Sprecherkabine gegenüber dem BP Pavillon. In den meisten Fällen werden unterschiedlich große Modelle gebaut. Die Anordnung der Gebäude und Größen werden dann anhand von Fotos mit Aufnahmen von Original verglichen. So kann die Nähe zum Vorbild gewahrt werden. Es fehlen noch die Gebäude vom Dorf. Dann kann der Landschaftsbau beginnen. Bis die Bahn fertig ist, wird noch sehr viel Zeit vergehen. Mit den neuen Bildern kann man schon mal erahnen wohin die Reise geht.

> Mehr Details und Bilder

Reims-Gueux GP F1 ca. 1960

Zielgerade mit Anzeigetafel und DUNLOP Bridge

Im Netz zu finden: Circuit Reims Gueux - Passerelle entrée des stands Dunlop

hO Slot Car Custom FORD Capri RS2600 24h Spa 1973 #5 Alberto Ruiz/Gimenez-Jamie Mesia

FORD Capri RS2600 24h Spa 1973 #5
Slot Car Custom hO 

Der FORD Capri vom Ford Gerstmann Racing Team mit Alberto Ruiz und Gimenez-Jamie Mesia am Steuer fiel leider während des Rennes aus. Das Auto zeigt eine schöne Variante, der für diese Zeit typischen Capri Lackierung. Das rot-blau-weiße Design mit den Sponsoren PEPSI und TEXACO sollte in der Sammlung der Rennwagen im Maßstab 1:64 nicht fehlen. Der Wagen wurde auf Basis des Aurora AFX Capri aufgebaut. Die Decals sind speziell für dieses Modell. Es handelt sich um ein wunderschönes Unikat. Typisch für die Rennwagen in dieser Zeit die BBS Felgen, wie immer von Custom FX.

Mehr Bilder vom FORD Capri RS2600 24h Spa 1973

hO Slot Car Custom FORD Capri RS2600 24h Spa 1973 #5

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FORD Capri 3100 RS DRM 1975 #3

FORD Capri 2600 RS 6h Paul Ricard 1972 - Stewart / Cevert #7

ORD Capri 2600 RS 12h Paul Ricard 1971 – Hill/Surtees #1

FORD Capri 2600 RS 9h Kyalami 1971 Lucky Strike – Glemser/Mass #24

FORD Capri RS 2600 24h Spa 1973 Pepsi – Ruiz/Mesia #5

FORD Capri 3100 RS DRM 1974 - Rolf Stommelen #2

#FORDCapriRS2600 | #hOSlotCar | #hOSlotcarCustom | #24hSpa1973